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"Il mercato vuole la meccanica", a quanto pare

Aug 24, 2023

L'ultima generazione include componenti one-by, two-by e entry-level, oltre a un nuovo set di ruote gravel

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Avvistato per la prima volta all'Unbound Gravel all'inizio di giugno, Shimano ha presentato oggi ufficialmente la sua ultima generazione di componenti GRX, composta da tre nuove trasmissioni a 12 velocità che, pur aggiungendo un ingranaggio extra nella parte posteriore, mantengono i cavi del cambio.

"Siamo fermamente convinti che circa il 75% del mercato del gravel sia meccanico. Questo è ciò che stanno acquistando", ha affermato Nick Legan, Road Brand Manager di Shimano. "Amiamo i gruppi elettronici. Abbiamo contribuito a renderli pionieri. Ne abbiamo alcuni davvero sorprendenti, ma volevamo concentrarci prima sulla maggior parte del mercato."

Questa presa di posizione arriva in un momento in cui il concorrente di Shimano, SRAM, sta puntando all'elettronica. Il produttore americano ha rilasciato all'inizio di questa estate il gruppo Apex AXS, che è una trasmissione a 12 velocità completa di cambio elettronico e frenata idraulica per soli $ 1.300 / £ 1.262. Questo gruppo dal prezzo competitivo costa più di 200 dollari in meno rispetto a qualsiasi gruppo della serie 820 elencato di seguito e meno di 70 dollari in più rispetto all'offerta economica della serie 610.

Dobbiamo chiederci se Shimano soddisfa ciò che crede desiderino i clienti o i prezzi che è in grado di soddisfare, ma ovviamente è impossibile saperlo con certezza.

Tuttavia, a differenza dell'approccio solo 1x di SRAM, la nuova gamma GRX di Shimano offre molte opzioni poiché include due kit di costruzione 1x e uno 2x.

Nel tentativo di servire il più ampio spettro di ciclisti gravel, la nuova gamma GRX di Shimano include due opzioni 1x e una 2x.

"Siamo tutti una questione di opzioni", ha detto Legan. "Ci sono argomenti molto, molto chiari da sostenere a favore del doppio. Ci sono argomenti molto, molto chiari da sostenere a favore del singolo. Quindi, invece di cercare di conquistare qualcuno o di educarlo al nostro modo di pensare, facciamo entrambe le cose. E in in questo caso, facciamo tre diverse opzioni."

Prima di immergerci nei dettagli più concreti, i punti salienti della nuova gamma Shimano GRX sono i seguenti:

L'ultima generazione di componenti GRX di Shimano mira a offrire rapporti di trasmissione più ampi e molte opzioni per i consumatori

Nel lanciare questa nuova generazione di componenti gravel, Shimano differenzia la sua offerta in tre categorie.

"Poiché il gravel è incentrato sull'espressione personale e sulla libertà di scegliere come e dove guidare, Shimano GRX include tre esclusive personalità di trasmissione meccanica a 12 velocità per coprire l'intero spettro di ciclisti e pedalate", afferma il marchio giapponese. Queste tre opzioni sono

- 1x12 con cassetta da 10-45 t per gare su ghiaia

- 1x12 con cassetta da 10-51t per il bikepacking e le avventure più impegnative

- 2x12 con cassetta 11-34T o 11-36T per rapporti più stretti

Parti: guarnitura FC-RX820-1, deragliatore posteriore RD-RX822-GS, cassetta CS-M8100-12

Shimano definisce questa opzione "imbattibile" e si rivolge ai corridori di ghiaia. Questa opzione abbina una corona anteriore da 40 o 42 denti con una cassetta di fascia media da 10-45 t. Si tratta di un miglioramento su entrambe le estremità della cassetta rispetto al suo predecessore a 11 velocità, che era limitato a 11-42t.

Specifico per questo rapporto di trasmissione, il deragliatore posteriore RD-RX822-GS presenta una gabbia media. Questa trasmissione include anche una pedivella Hollowtech e utilizza la cassetta per mountain bike CS-M8100 esistente, che richiede un corpo ruota libera microspline. Questo corpo ruota libera è realizzato in alluminio per eliminare qualche grammo, consente l'aggiunta di un ingranaggio da 10 t e presenta molte scanalature strette destinate a limitare i danni nel tempo.

Per i cambi, i consumatori possono scegliere tra una leva solo freno o una leva reggisella telescopico. L'intero set con l'opzione del livello di solo freno pesa 2822 grammi e viene venduto al dettaglio per $ 1.542,93 / £ 1.270,97. L'opzione dropper-post aggiunge sia grammi che dollari, pesa 2888,5 grammi e viene venduta al dettaglio per $ 1.572,92 / £ 1.310,97.