Fisker svela il pick-up elettrico anche se permane un collo di bottiglia nella catena di approvvigionamento

[1/5]La società di auto elettriche Fisker mostra il suo camioncino dell'Alaska a Huntington Beach, California, il 3 agosto 2023. REUTERS/Mike Blake

HUNTINGTON BEACH, California, 3 agosto (Reuters) - Il produttore di veicoli elettrici (EV) Fisker Inc (FSR.N) ha presentato giovedì un pick-up, settimane dopo l'inizio delle consegne del suo SUV (Sport Utility Vehicle) di punta e mentre affronta il problema dell'offerta persistente problemi di catena.

Fisker mira a lasciare il segno nell’affollato mercato dei veicoli elettrici con veicoli a basso prezzo che hanno ancora un’elevata sensibilità al design.

L'avvio della produzione è previsto per l'inizio del 2025. L'Alaska entrerà a far parte di un mercato di pick-up elettrici in rapido riscaldamento con attori come l'F-150 Lightning di Ford (FN), il Cybertruck di Tesla (TSLA.O) e l'R1T di Rivian (RIVN.O) pronti a scontrarsi per dominanza.

A poco più di $ 45.000, l'Alaska avrà un prezzo inferiore rispetto alla maggior parte dei rivali, ha detto a Reuters l'amministratore delegato Henrik Fisker a margine dell'evento di lancio a Huntington Beach, in California.

Mentre l'R1T parte da $ 73.000, Ford ha tagliato il prezzo dell'F-150 Lightning a poco meno di $ 50.000.

Fisker ha detto che l’Alaska, le cui prenotazioni sono state aperte giovedì, sarà costruita sulla stessa piattaforma del suo SUV Ocean. Avrà un’autonomia di circa 230-340 miglia.

L'Alaska è più leggero e più piccolo dei suoi rivali con un letto da 4,5 piedi (1,37 m) che può estendersi nella cabina fino a circa 7,5 piedi. "Il nostro camion è il camion più sportivo che vedrete", ha detto.

L’annuncio di Fisker arriva in un momento in cui il mercato più ampio dei veicoli elettrici è stato colpito da una guerra dei prezzi scatenata dal leader di mercato Tesla per stimolare la domanda poiché l’aumento dei tassi di interesse ha inasprito la domanda dei consumatori.

Fisker, che utilizza la produzione a contratto per i suoi veicoli, mira a mantenere bassi i costi di produzione e i prezzi dei veicoli.

Mentre il SUV Ocean parte da $ 37.499, il suo SUV Pear più piccolo, anch'esso presentato giovedì, ha un prezzo di $ 29.990.

Ma Fisker, come molti dei suoi concorrenti nel settore dei veicoli elettrici, è alle prese con l’interruzione della catena di approvvigionamento che ha ostacolato la produzione di Ocean e la società ha mancato il suo obiettivo nel trimestre terminato a giugno.

Fisker ha affermato che, sebbene sia stata risolta una grave carenza, alcuni fornitori stanno ancora riscontrando problemi nell'ottenere parti dai loro subfornitori.

"Siamo ancora in preda ai postumi di Covid", ha detto, aggiungendo che alcuni colli di bottiglia potrebbero continuare per il resto dell'anno.

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Lisa Baertlein si occupa della circolazione delle merci in tutto il mondo, con particolare attenzione al trasporto marittimo e alla consegna dell'ultimo miglio. Nel tempo libero la troverai a navigare, a dipingere o ad esplorare i parchi statali e nazionali.