CFMoto 450NK viene lanciato come new entry

La nuova CFMoto 450NK è l'ennesimo ingresso nella gamma delle nude del marchio cinese, colmando il divario tra 300NK e 650NK.

La CFMoto 450NK è stata lanciata come la moto più recente nella gamma delle moto nude del marchio cinese.

CFMoto descrive la 450NK come la sua opzione nuda entry-level. Cosa significhi esattamente questo per il più piccolo 300NK non è chiaro, ma il 450 è ovviamente un passo avanti in termini di prestazioni rispetto al 300.

Il 450NK supera il 300NK in ogni aspetto legato al motore, con quasi 20 cavalli in più (46,3 CV - o 34,9 kW - per la precisione) e 14,3 Nm di coppia aggiuntiva (39,3 Nm in totale per il 450).

Il 450 aumenta anche il numero dei cilindri da uno a due e il suo nome designa quasi esattamente la cilindrata del motore, che è un'unità da 449 cc raffreddata ad acqua conforme agli standard Euro5. Il motore utilizza anche un albero motore a 270 gradi, che secondo CFMoto "fornisce caratteristiche di uscita simili a quelle dei motori bicilindrici a V, producendo una nota gutturale del motore e una risposta dell'acceleratore impressionante". Viene utilizzata anche una configurazione a doppio albero di bilanciamento nel tentativo di appianare il motore.

Anche il peso a vuoto di 165 kg del 450NK lo colloca in territorio competitivo. La Honda CB500F, ad esempio, ha un vantaggio di cilindrata di 21 cc rispetto alla CFMoto e statistiche sulle prestazioni leggermente migliori (43 Nm contro i 39 Nm della 450NK, 46,9 CV contro i 46,3 CV della 450NK). Ma il suo peso a vuoto di 189 kg lo colloca quasi 25 kg in più rispetto al 450NK.

Questo tipo di vantaggio in termini di peso farà la differenza non solo quando si lascia una curva, ma anche quando si affronta una curva.

Quando si avvicina a una curva, il pilota farà appello al disco anteriore J.Juan da 320 mm. L'azienda spagnola fornisce anche il sistema posteriore, utilizzando un rotore da 220 mm. L'ABS è presente anche su entrambe le estremità del 450NK.

Altri ausili per il pilota includono il controllo della trazione e una frizione antisaltellamento è di serie.

Rotolando su ruote da 17 pollici, i CST AS5 vengono utilizzati per collegare la bici alla strada, con forcelle anteriori da 37 mm e un singolo ammortizzatore posteriore che forniscono entrambi 130 mm di escursione della ruota.

Dal punto di vista ergonomico, il 450NK è dotato di un display TFT da 5 pollici, attraverso il quale è possibile gestire la connettività all'app CFMoto Ride. Il display incorpora anche luci di cambio marcia e una semplice proiezione di navigazione. C'è anche la possibilità di aggiungere una porta di ricarica USB-C o USB-A di riserva.

Il CFMoto 450NK sarà disponibile in due colori – Nebula White e Zephyr Blue – e sarà venduto al dettaglio per £ 4.990 OTR. La disponibilità non è ancora confermata.